深圳濱海大道位于景色怡人的深圳灣畔，是深圳市最南部的一條沿著風(fēng)景如畫的深圳灣延伸東西向的主要快速通道。連接深圳和香港的壯麗深圳灣大橋不僅是一座橋梁，也是著名的海濱風(fēng)光帶的一部分。特別是濱海大道（總部基地段），它擁有最寬闊的海岸線視野，最能展現(xiàn)海濱的獨(dú)特魅力。濱海大道（總部基地段）的下沉式交通改造工程，從沙河?xùn)|路立交西側(cè)開始，一直延伸到竹子林立交附近，橫跨南山和福田兩個(gè)區(qū)，是深圳市的一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

深圳灣超級總部基地建筑群將與深圳灣公園連為一體，通過濱海廣場花園就能到海邊，完美實(shí)現(xiàn)地上看海，地下行車！本次改造工程西接沙河西路立交改造工程，東至廣深高速公路，改建道路中心線基本沿既有道路走行，改建長度約 5.95 km，其中下沉隧道暗埋段長度 1040 m，主線基本車道數(shù)為雙向 8 車道，設(shè)計(jì)車速為 80 km/h。

其南主通道的側(cè)墻裝飾方案采用了與港珠澳大橋隧道工程和深中通道相同色系的搪瓷鋼板裝飾，大塊面平整的板面及施工質(zhì)量的間隔縫線性效果，更顯大氣完美；柔和的啞光白色與 LED 燈帶協(xié)調(diào)出既明亮又和諧，帶來更安全駕駛外，多了愉悅心情享受。

沉降式隧道段融合了城市道路、地下港灣式公交站、城際線站點(diǎn)等多種交通設(shè)施，并開發(fā)了地下立體交通空間，形成了四層空間結(jié)構(gòu)。地下一層連接隧道上方的空腔開發(fā)層和超級地下空間；地下二層包括北側(cè)的主輔道路、南側(cè)的主干道以及北側(cè)的地下港灣式公交站；地下三層設(shè)有南側(cè)的輔助道路、南側(cè)的港灣式公交站和穗莞深城際線的站廳層；地下四層則是穗莞深城際線的站臺層。

待到全部完工后，深圳灣畔的美景將呈現(xiàn)出一個(gè)地面是花園、親近海洋，而地下則是行車的立體交通綜合體系。

除此外，開爾新材在深圳已完成和在建的項(xiàng)目還包括了深圳坂銀通道（雞公山隧道）、深圳桂廟路隧道、深圳坪鹽通道（馬巒山隧道）、深圳麻竹山隧道、深圳大梅沙海濱公園隧道、深中通道（在建中）、深圳媽灣通道工程（在建中）等。