深圳市兒童醫(yī)院龍華院區(qū)總投資 26.8 億元，地上共 16 層，地下設 3 層停車場，地下室則與地鐵 5 號線民治站無縫接駁。地上四座塔樓建筑，一高一低由一根軸線“背靠背”連接在一起，將塔樓功能均勻分配在裙樓之上，在國內首創(chuàng)既獨立又連接的單層四護理單元的院落式病房布局。

醫(yī)院的色彩采用南方熱帶植物龜背竹獨特的葉形圖案的主體圖案色彩設計，通過青春綠色、活潑的童趣黃色在視覺上通過葉片有趣的組合設計并應用在不同醫(yī)療區(qū)域空間，用以緩解孩子們的心里壓力。庭院化設計可在建筑內部形成眾多尺度宜人的陽光庭院，為門急診、醫(yī)技治療、病房及手術室等區(qū)域提供了充裕的陽光、良好的通風條件和綠景環(huán)境，讓患者、醫(yī)護人員都能在明亮親切的環(huán)境里接受治療、投入工作。

建筑裝飾用琺瑯板應用在從地下到地上16層的所有公共走廊、各科室導醫(yī)處、門診急診一樓大廳、手扶電梯區(qū)的圓柱及方柱柱面采用，龜背竹葉形色彩圖案環(huán)繞柱身，增加了童趣天真。高光光澤的瓷釉表面反射照明光線形成曲線光照折射視覺效果，顯得柱面晶瑩剔透，玲瓏可愛。圓柱形琺瑯板采用密拼式安裝結構，凸顯了對琺瑯板的制造加工精度和現(xiàn)場施工安裝工藝的精裝修標準。

兒童醫(yī)院采用的琺瑯板是開爾最新研發(fā)的抑菌抗菌性瓷釉，對于當下流行的甲型流感病毒具有抗病毒活性率超過 95% 的抑菌效果，對于腸道病毒具有抗病毒活性率超過 93% 的抑菌效果，更多采用抑菌抗菌的材料將會有助于醫(yī)院診療環(huán)境的改善，最大程度降低細菌的傳播，保護患者及醫(yī)者的健康安全。

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抗菌型搪瓷鋼板具有得天獨厚的應用特點，現(xiàn)代的手術室墻面大都鑲嵌和隱藏了很多的醫(yī)療設備及管線，裝飾面與基墻間需要預留一定的設備管線空間，這就要求裝飾板具有可定制功能的大塊面板塊，可以做出多種造型如轉角造型、弧形或者是異形造型，搪瓷鋼板的基材是搪瓷專用金屬鋼板，可以通過鈑金加工成需要的多種造型，金屬基材具有很強的金屬韌性和剛性，不會出現(xiàn)斷裂、龜裂等現(xiàn)象。

更為重要的是，搪瓷釉面具有天然的抗菌屬性，且抗菌性能遠遠優(yōu)于其它的裝飾板材，在潔凈手術室的應用可謂是適得其所。搪瓷鋼板具有釉面堅硬（抗刻劃性）平整、細膩光滑、光澤自然圓潤的特點，釉面的污跡極易清潔且不易殘留，通常醫(yī)院使用的藥劑都不會使搪瓷釉面受到侵蝕變色及損壞（搪瓷釉面在工業(yè)領域常常用于化學反應釜的內膽涂層）。

搪瓷鋼板是完全不燃的安全性環(huán)保板材，其使用耐久性可謂是具有超強表現(xiàn)力，在與不銹鋼飾面的儀器設備結合使用后，相信這個超強耐鹽耐酸堿、耐腐蝕的組合裝飾一定能夠讓手術室的裝飾項目投資回報獲得穩(wěn)定長久的使用收益（其他材料的使用期限一般都在 10-20 年，目前現(xiàn)存的最早搪瓷制品距今有 3000 年，至今還是依然歷久彌新……）。

我們有理由相信：搪瓷鋼板不僅僅是在其它建筑領域有著優(yōu)異的應用表現(xiàn)和潮流引領，在醫(yī)療領域的應用也會隨著更多的應用而成為一種潮流標準……相繼有廣州越秀醫(yī)院、上海智慧醫(yī)院、貴州遵義醫(yī)學院、溫州第三人民醫(yī)院以及深圳新明醫(yī)院等采用釉面搪瓷裝飾板。

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深圳火車站與羅湖口岸緊密相連是聯(lián)系內地與港澳的重要紐帶，長期以來作為深圳經(jīng)濟特區(qū)的重要交通樞紐，服務于海內外旅客。深圳火車站現(xiàn)用站房于 1991 年 10 月投入使用，至今已有近 28 年。本次站房提質改造工程是深圳市政府提升深圳站整體服務功能，引入高鐵線路，建設綜合交通樞紐的重要舉措之一，將有助于提升車站整體硬件設施，優(yōu)化旅客的出行環(huán)境體驗，也將逐步轉型升級為以辦理廣深城際動車組列車和跨線動車組列車為主的鐵路客運車站，進一步在粵港澳大灣區(qū)發(fā)揮重要交通樞紐作用。

本次改造工程裝飾飾面采用了象牙白色的搪瓷鋼板，具有超強耐久使用性、美觀性、防火不燃性和極易清潔維護性，是大型公共區(qū)域理想的裝飾產(chǎn)品。改造區(qū)域包括了二樓候車區(qū)、所有站臺層墻面、柱面以及進出站通道部分。改造后的站房環(huán)境整齊劃一，潔白美觀，讓出行旅客感受到出行的便利和舒適。

開爾新材在車站改造方面已經(jīng)積累了一定的供貨和施工經(jīng)驗，因為改造的工程首先是不能影響正常的通車運行，包括一些機電設備都不能停止，改造工期都是很短的，力求將改造帶來的影響降到最低。所以，對于現(xiàn)場測量下單和安裝都是一個技術經(jīng)驗的考驗。在這之前我們還完成過廣州東站改造的工程、上?；疖囌灸险?、深圳北站工程、南寧東站等鐵路站房工程，詳情請參閱“內墻項目”案例了解。

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北京新機場位于北京市大興區(qū)，距天安門 46 公里。是由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓、停車樓三部分組成，總建筑面積 103 萬平方米，是目前全球最大的機場航站樓，已于 2019 年 9 月 26 日建成通航。

開爾新材早前就接受了以機場建設總承包北京建工集團為首的裝飾產(chǎn)品供應商考察團的嚴苛考察，經(jīng)過多家考察比選后有幸成為搪瓷鋼板業(yè)界沒有第二家參與的搪瓷鋼板供應商，從 2018 年 7 月簽訂供貨合同以來，開爾人本著“做世界一流搪瓷產(chǎn)品”的宗旨，充分發(fā)揮先進自動化智能設備和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗優(yōu)勢，保質保量保時間的完成了新機場項目的供貨和現(xiàn)場技術服務，確保了分包供貨節(jié)點的完成，為 9 月底全面通航實現(xiàn)了完工保障。

本次項目的產(chǎn)品供貨大都采用了超大型規(guī)格的尺寸，包括墻柱面平板、弧形板以及異形板等，顏色上采用了深古銅色，這種顏色在搪瓷行業(yè)來說屬于較難把握的色彩，開爾憑借深厚的釉料配方功底和先進調配工藝，保證了色彩的最佳還原和體現(xiàn)，達到和滿足了設計的要求。搪瓷鋼板的使用區(qū)域為機場航站樓的出港辦票值機區(qū)域，包括旅客安檢區(qū)域等公共區(qū)域的墻柱面搪瓷鋼板的裝飾。這也是開爾新材即上海浦東國際機場、俄羅斯海瑟崴國際機場后又一個大型機場的應用，隨著搪瓷鋼板的應用普及，相信未來有更多的公共區(qū)域因為裝飾產(chǎn)品的功能性特性而受到青睞！

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2019 年 7 月 11 日，中國“航海日”，我國首艘自主制造的極地科考船“雪龍 2”號交付給自然資源部中國極地研究中心，有望與“雪龍”號組成極地科考破冰船隊，編隊赴南北極進行科考和后勤補給，提高我國在極地海冰區(qū)開展考察活動的能力。
2009 年 6 月，國務院專題會議批準立項，并確立“國內外聯(lián)合設計、國內建造”的原則，要求選擇國內和國外在破冰科考方面最強的設計公司開展合作?！皬臉嬎肌⒄{研，到聯(lián)合設計和自主建造，船舶的使用環(huán)境、年限要求又特別高?？瓶荚O計部分、詳細設計、施工設計、建造工藝、新材料應用等均由國內設計院、船級社、船企等完成。

由于考察船長時間行駛在海上，對于船用裝飾材料的耐腐蝕具有較高的要求，尤其是抵御海水及鹽霧的侵蝕，所以，具有超強耐酸堿耐鹽霧腐蝕功能的搪瓷鋼板被選為科考船實驗室的內墻面裝飾板，除了具有超強耐腐功能外，搪瓷鋼板還具有優(yōu)異的結構穩(wěn)定性和板材鋼性，因為雪龍 2 號最大特點是結構強度滿足 PC3 要求，也是一艘名副其實的雙向破冰船，所以對于船用材料的結構強度也是有很高的要求。

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東環(huán)鐵路新海口站站前廣場及周邊配套設施項目位于?？谑续P翔西路與迎賓大道交叉口東南角。項目建設內容包括：站前廣場、廣場地下工程及周邊交通、商業(yè)配套設施，項目總投資約7.4億元。

海口站站前廣場包括地上商業(yè)及廣場，地下廣場層以旅游文化為先導，設計標高為20米，包括地下一層夾層為主要的離站旅客交通層，包括出租車場站和社會車場站。地下一層為進站旅客交通層空間整體連通，覆蓋設計范圍內大部分地區(qū)，包括旅客集散大廳、主要的交通場站、相應的步行系統(tǒng)、以及一定規(guī)模的商業(yè)開發(fā)。旅客和行人能實現(xiàn)各種交通方式的方便換乘，同時能夠保障周邊商業(yè)的可達性。

開爾新材為海口新站站前地下廣場所有的柱面提供弧形白色搪瓷鋼板裝飾。

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