廣州地鐵 10 號(hào)線是第一條“縱向”連通中心四區(qū)的重要串聯(lián)性地鐵，起于西塱站，途經(jīng)荔灣、海珠、越秀、天河，串聯(lián)起廣州人口最稠密的四個(gè)區(qū)域，串接廣鋼新城、海珠南部居住區(qū)、五羊新城、天河中心、天河客運(yùn)站等地區(qū)，全長(zhǎng)約 25 千米，全部為地下線，共設(shè)置 18 座車站，全部為地下站。

開爾新材繼去年 11 月完成廣州運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的地鐵 3 號(hào)線東延線之后，再次為 10 號(hào)線地鐵項(xiàng)目全線提供裝飾用搪瓷鋼板。超強(qiáng)耐久性和安全性著稱的建筑裝飾用搪瓷鋼板再次展現(xiàn)了瓷玉般視覺效果，飽和艷麗的色彩表現(xiàn)是無(wú)語(yǔ)倫比的，完全不會(huì)年久變色、褪色以及失去釉彩光澤，為城市地鐵多彩生活的持續(xù)穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品保證。

全線共設(shè)置了 3 座主題設(shè)計(jì)特色站，分別為東湖站的“休閑生活”，花圍站的“活力生活”和西塱站的“和諧生活”。其中東湖站為三線換乘（6/10/12 號(hào)線）的超級(jí)樞紐，建筑面積超過(guò) 5 萬(wàn)平方米，為地下 5 層結(jié)構(gòu)，車站超高中庭達(dá) 20 米，為廣州已運(yùn)營(yíng)地鐵線網(wǎng)中的最高站廳。

開爾早前于 2010 年完成了廣州地鐵3號(hào)線北延段（廣州機(jī)場(chǎng)站至廣州東站）的供貨安裝，其它供貨服務(wù)的線路還包括 1 號(hào)線、5 號(hào)線、7 號(hào)線、9 號(hào)線、13 號(hào)線、14 號(hào)線、18 號(hào)線、22 號(hào)線、廣佛線、廣州火車站改造、廣州東站改造、廣州地鐵 3 號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)站至海傍站）等多個(gè)城市、城際軌道線路的裝飾搪瓷鋼板供貨安裝，是廣州軌道交通裝飾搪瓷鋼板的主要供應(yīng)商之一，獲得了優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)……

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3 號(hào)線四期工程線路起自既有運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站 ，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，為梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站，終至坪地六聯(lián)站。線路全長(zhǎng)約 9.28 公里，包含 7 站（含換乘站一座）7 區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。早在 2010 年開爾新材就參與了已開通的 3 號(hào)線一二期項(xiàng)目至雙龍站搪瓷鋼板供貨安裝工程，此次接續(xù) 3 號(hào)線四期工程也算是為深圳地鐵 3 號(hào)線東延工程再次添磚加瓦，讓坪地區(qū)域的市民出行更加便利舒適。

2024 年 12 月 28 日，深圳地鐵 3 號(hào)線四期7座車站正式通車運(yùn)營(yíng)。3 號(hào)線四期起自既有軌道3號(hào)線雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，途徑梨園站（高架站）、新生站（換乘站）、坪西站、低碳城站、白石塘站，終于坪地六聯(lián)站，全長(zhǎng) 9.28 公里。

3 號(hào)線四期全線各站點(diǎn)的裝修設(shè)計(jì)超有料！直接從傳統(tǒng)客家文化里找靈感，手工竹編、涼帽制作、圍屋文化都被安排上了。三種超有代表性的顏色 —— 竹篾黃、帽紗黑、院墻白被巧妙地用在車站空間里，這設(shè)計(jì)理念，主打一個(gè)傳承與人文，讓你一進(jìn)站就能感受到客家文化的魅力，仿佛穿越到了客家古村落。

新生站，作為 3 號(hào)線四期最大的換乘站，設(shè)計(jì)可是相當(dāng)精彩。站廳以 “新生漣漪” 為主題，主打綠色碧波風(fēng)。按照客家半月池 “前水為鏡，后山為屏” 的理念，把客家文化里的 “水” 元素變成了現(xiàn)實(shí)版的視覺盛宴。燈光一打，水波蕩漾，就像一幅美炸了的傳統(tǒng)山水畫，讓人忍不住駐足欣賞拍照，仿佛是走進(jìn)了漣漪視覺藝術(shù)畫廊。

梨園站是 3 號(hào)線四期唯一的高架站，采用了與梨園站名的應(yīng)景田園風(fēng)格設(shè)計(jì)，表現(xiàn)蔚藍(lán)天空下一片片田園的綠色，從初始的嫩綠到逐漸成熟的黃綠色，直至成熟豐收的黃色組成的色塊，整個(gè)車站的天花、墻面部分都貫穿著田園色彩的條帶的裝飾色彩，身在其中充滿了田園的色彩和無(wú)限遐想。

坪西站則聚焦傳統(tǒng)客家手工藝，把手工編織的線條元素提取出來(lái)，在站臺(tái)和站廳頂部玩起了組合創(chuàng)意。經(jīng)過(guò)藝術(shù)設(shè)計(jì)和燈光的巧妙加持，整個(gè)空間充滿了親切溫暖的人文氣息，就像回到了老家的院子，溫馨感爆棚！

開爾新材提供了 3 號(hào)線四期期車站的站廳層及站臺(tái)層墻柱面裝飾搪瓷鋼板的供貨安裝，此前運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵 3 號(hào)線（2010 年 12 月 28 日開通）及后續(xù)的二期三期裝飾搪瓷鋼板也是開爾新材供貨安裝。從最早的深圳地鐵 1 號(hào)線（2004 年 12 月 28 日開通）算起，開爾新材已經(jīng)為深圳地鐵 1—16 號(hào)線項(xiàng)目提供裝飾搪瓷鋼板服務(wù)累計(jì)超過(guò) 35 萬(wàn)平米。

從深圳地鐵 1 號(hào)線裝飾搪瓷鋼板至今已經(jīng)歷經(jīng)了約 20 年了，裝飾搪瓷鋼板飾面超強(qiáng)的無(wú)機(jī)硅酸鹽釉質(zhì)耐久使用性和歷久彌新的特質(zhì)已經(jīng)從眾多應(yīng)用材料中凸顯出來(lái)。保持裝飾飾面長(zhǎng)久如新是搪瓷材料顯著的耐久性特點(diǎn)，不褪色、不變色、不失光，像鉆石一樣恒久不變……

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海傍站是國(guó)內(nèi)第一個(gè)全站采用“逐水傍海”國(guó)風(fēng)波浪圖案搪瓷藝術(shù)板的地鐵車站，海傍站以“逐水傍?！睘檎w設(shè)計(jì)主題，天花采用了漸變色的波浪造型垂片，墻柱面全部使用了國(guó)風(fēng)藍(lán)色基調(diào)的水波浪圖案搪瓷藝術(shù)板，實(shí)現(xiàn)了空間視覺的統(tǒng)一性和裝飾性，走進(jìn)站廳空間，仿佛置身一片濃郁的沙田藍(lán)色水鄉(xiāng)，視覺體驗(yàn)感極佳，吸引了不少乘客拍照打卡，展現(xiàn)了強(qiáng)烈的地域文化氛圍……

為了盡顯視覺體驗(yàn)感，全站墻面、柱面藝術(shù)搪瓷鋼板都采用了超大規(guī)格的單元板塊（高度近 4 米）和高分辨的搪瓷印刷工藝，搪瓷色彩細(xì)膩飽和度高。水波紋圖案是一種極具美感的設(shè)計(jì)元素，能夠呈現(xiàn)出豐富的層次感和視覺沖擊力，白色波紋線條疊加在從淺色到深色的色調(diào)漸變之上，增加了圖案的柔和感和層次感，創(chuàng)造出充滿動(dòng)感的層疊水波效果。

開爾早前于 2010 年完成了廣州地鐵 3 號(hào)線北延段（廣州機(jī)場(chǎng)站至廣州東站）的供貨安裝，其它的線路還包括 1 號(hào)線、5 號(hào)線、7 號(hào)線、9 號(hào)線、13 號(hào)線、14 號(hào)線、18 號(hào)線、22 號(hào)線、廣佛線、廣州火車站改造、廣州東站改造等多個(gè)城市、城際軌道線路的裝飾搪瓷鋼板供貨安裝，是廣州軌道交通裝飾搪瓷鋼板的主要供應(yīng)商之一，獲得了優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)……

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地鐵 8 號(hào)線二期從鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長(zhǎng)約 8.01 公里，設(shè)計(jì)速度 80 公里/時(shí)。包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。線路共設(shè) 4 座車站，分別是：鴻安圍站（原北山道）、鹽田墟站（原鹽田食街）、大梅沙站、小梅沙站。深圳地鐵 8 號(hào)線二期項(xiàng)目的通車將徹底改變深圳東部假日旅游交通出行堵車的囧態(tài)：大早出發(fā)，中午時(shí)分還堵在去往大小梅沙的路上……

開爾新材提供了 8 號(hào)線二期車站的站廳層及站臺(tái)層墻柱面裝飾搪瓷鋼板的供貨安裝，此前運(yùn)營(yíng)的深圳地鐵 8 號(hào)線一期（2020 年 12 月 28 日開通）及續(xù)接的深圳地鐵 2 號(hào)線（2010 年 12 月 28 日開通）裝飾搪瓷鋼板也是開爾新材供貨安裝。從最早的深圳地鐵 1 號(hào)線（2004 年 12 月 28 日開通）算起，開爾新材已經(jīng)為深圳地鐵 1—16 號(hào)線項(xiàng)目提供裝飾搪瓷鋼板服務(wù)累計(jì)超過(guò) 35 萬(wàn)平米。

從深圳地鐵 1 號(hào)線裝飾搪瓷鋼板至今已經(jīng)歷經(jīng)了約 20 年了，裝飾搪瓷鋼板飾面超強(qiáng)的無(wú)機(jī)硅酸鹽釉質(zhì)耐久使用性和歷久彌新的特質(zhì)已經(jīng)從眾多應(yīng)用材料中凸顯出來(lái)。保持裝飾飾面長(zhǎng)久如新，除了材料的耐久性能優(yōu)異以外，還需要具備超強(qiáng)的耐磨耐洗刷性能。

現(xiàn)時(shí)地鐵空間中除了墻面燈箱廣告位之外，噴印黏貼型廣告琳瑯滿目，廣告內(nèi)容會(huì)定期更換，廣告畫所使用的背膠雖然是幾經(jīng)換代升級(jí)，但還是免不了部分頑固殘留，因?yàn)槎ㄆ谛缘牟料幢ｐB(yǎng)甚至一些頑固污漬需要使用抹布用力清除，有時(shí)還會(huì)用到硬質(zhì)工具，所以我們現(xiàn)在看到的使用了近 20 年的搪瓷鋼板是經(jīng)歷了“長(zhǎng)期保養(yǎng)清潔”后的歷久彌新········

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金華軌道交通于 2022 年 8 月 30 日開始試運(yùn)營(yíng)，這一重要交通工程的線路全長(zhǎng)達(dá)到 107.17 千米，成為全國(guó)最長(zhǎng)軌道交通，金華至義烏1小時(shí)直達(dá)。全線由金義段和義東段兩段線路共同構(gòu)成。全線共設(shè)置 31 座車站，其中包括地下站 12 座以及高架站 19 座，金義軌道交通的開通為金義兩地市民提供了便捷、高效的出行服務(wù)。

開爾新材的制造中心坐落于金義都市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，在全國(guó)軌道交通領(lǐng)域，作為裝飾搪瓷鋼板產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，擁有舉足輕重的地位。搪瓷鋼板產(chǎn)品因其卓越的性能而備受青睞。它具有出色的使用耐久性，能夠在軌道交通這樣人員流動(dòng)頻繁、環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)所長(zhǎng)期保持良好的產(chǎn)品狀態(tài)，不會(huì)變色和褪色，其堅(jiān)固耐磨的釉層表面能夠抵御日常使用中的各種摩擦和沖擊，確保裝飾效果的持久穩(wěn)定。

同時(shí)，搪瓷鋼板具備優(yōu)異的防火性能，這對(duì)于人員密集的軌道交通站點(diǎn)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，能夠在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)，為乘客提供更安全的環(huán)境，有效降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。其裝飾性強(qiáng)，色彩豐富且鮮艷持久，能夠?yàn)檐壍澜煌ㄕ军c(diǎn)營(yíng)造出多彩、美觀的視覺效果，為乘客帶來(lái)愉悅的出行體驗(yàn)。搪瓷鋼板還便于清潔維護(hù)，其光滑的表面使得灰塵、污漬等不易附著，日常清潔簡(jiǎn)單高效，只需簡(jiǎn)單的擦拭即可恢復(fù)光潔如新的狀態(tài)，大大降低了維護(hù)成本和維護(hù)頻率。

憑借這些卓越的特性，開爾新材的搪瓷鋼板產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)超過(guò) 95% 開通運(yùn)營(yíng)的城市地鐵項(xiàng)目，為各大城市的軌道交通站點(diǎn)提供了持久穩(wěn)定且多彩的裝飾空間，為軌道交通的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要的力量，成為城市軌道交通建設(shè)中不可或缺的優(yōu)質(zhì)材料選擇。

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杭州地鐵4號(hào)線二期為明石路站至池華街站，共計(jì)15個(gè)車站，全部為地下站，其中金家渡站、在杭行路站、新天地站為換乘站，分別與2號(hào)線、10號(hào)線和3號(hào)線換乘。

開爾新材作為杭州軌道交通的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，從2011年始開爾新材已經(jīng)相繼在杭州軌道交通項(xiàng)目上的搪瓷鋼板供貨安裝總計(jì)超過(guò)了35萬(wàn)平米，持續(xù)為杭州軌道交通建設(shè)提供了高質(zhì)量的供貨和安裝服務(wù)，贏得了軌道交通業(yè)主的贊譽(yù)。在未來(lái)的軌道建設(shè)中，開爾新材將繼續(xù)秉持專業(yè)的品質(zhì)和服務(wù)繼續(xù)為杭州城市的交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

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杭州地鐵 3 號(hào)線西起余杭區(qū)吳山前村站（主線），西南起于西湖區(qū)石馬站（支線），經(jīng)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、上城區(qū)、臨平區(qū)，東止于臨平區(qū)星橋區(qū)；杭州地鐵 3 號(hào)線串聯(lián)起杭州西站、小和山高教園、西溪濕地、杭州汽車西站、武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)、大關(guān)社區(qū)、城北區(qū)塊、半山、丁橋、天都城。

開爾新材作為杭州軌道交通的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，從2011年始開爾新材已經(jīng)相繼在杭州軌道交通項(xiàng)目上的搪瓷鋼板供貨安裝總計(jì)超過(guò)了 35 萬(wàn)平米，持續(xù)為杭州軌道交通建設(shè)提供了高質(zhì)量的供貨和安裝服務(wù)，贏得了軌道交通業(yè)主的贊譽(yù)。在未來(lái)的軌道建設(shè)中，開爾新材將繼續(xù)秉持專業(yè)的品質(zhì)和服務(wù)繼續(xù)為杭州城市的交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

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深圳地鐵 8 號(hào)線，也稱深圳地鐵鹽田線，是深圳市第十二條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，其一期工程于 2020 年 10 月 28 日開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為橙色。深圳地鐵 8 號(hào)線南起梧桐山南站，途經(jīng)羅湖區(qū)、鹽田區(qū)，串聯(lián)羅湖、蓮塘、沙頭角、鹽田港等區(qū)域，共設(shè) 6 座地下車站，一期工程止于鹽田路站。

開爾新材承擔(dān)了 8 號(hào)線車站公共區(qū)提供裝修材料搪瓷鋼板的供貨及安裝技術(shù)服務(wù)，至此開爾新材在深圳已經(jīng)完成了包括 1、2、3、4、5、6、7、8、10 號(hào)線以及城市建筑及隧道項(xiàng)目在內(nèi)的搪瓷鋼板供貨共計(jì)超過(guò)了 30 萬(wàn)平米。

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10月28日上午，無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程正式通車！”市委書記黃欽在通車儀式上宣布，無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程正式開通運(yùn)營(yíng)。無(wú)錫地鐵3號(hào)線一期工程西北起自蘇廟站、東南至碩放機(jī)場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)約28.5公里，共設(shè)21座車站，分別在無(wú)錫火車站、靖海站、盛岸站與無(wú)錫地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線交匯，不僅有效串聯(lián)起惠山區(qū)、梁溪區(qū)、無(wú)錫高新區(qū)（新吳區(qū)）等城市中心城區(qū)、副中心區(qū)，也串聯(lián)起空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、無(wú)錫火車站、無(wú)錫中央汽車客運(yùn)站、新區(qū)城際站、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)等功能片區(qū)與交通樞紐，為拓展城市空間形態(tài)、密切南北城鄉(xiāng)聯(lián)系提供了有力支撐。

開爾新材為無(wú)錫地鐵3號(hào)線全線車站提供了搪瓷鋼板的墻柱面裝飾及安裝，多個(gè)具有地域特色的車站均采用了圖案板來(lái)強(qiáng)調(diào)視覺上的識(shí)別，豐富了站臺(tái)空間的色彩，配合多種造型的天花造型讓人們感到時(shí)尚的現(xiàn)代化城市空間風(fēng)格。

碩放機(jī)場(chǎng)站以無(wú)錫市徽“玉飛鳳”為概念，寓意無(wú)錫是風(fēng)光秀美、宜居宜游的山水名城，提取了翅膀與鳳尾為主題元素。天花以流線弧形造型進(jìn)行疏密組合排版，遮擋密集的管線，使視覺效果靈動(dòng)、韻律層次豐富，與機(jī)場(chǎng)空港的飛行主題十分契合。

旺莊站以雅居生活為主題，取自文征明《還家志喜》中“綠樹成陰徑有苔，先廬無(wú)恙客歸來(lái)”的意境，提取樹葉為本站的主題元素，通過(guò)組合，將該元素運(yùn)用到藝術(shù)燈具中，以呼應(yīng)雅居生活這一主題。

無(wú)錫新區(qū)站采用藍(lán)色系馬賽格漸變?yōu)樵O(shè)計(jì)元素，通過(guò)與藍(lán)色天花相互對(duì)應(yīng)的手法，并結(jié)合燈光布置，對(duì)空間進(jìn)行塑造，營(yíng)造現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、具有清新氣息的地鐵空間。

盛岸站周邊規(guī)劃主要以高端商業(yè)樓宇為主，通過(guò)高樓圖案的設(shè)計(jì)元素作為地域特征文化，并結(jié)合燈光布置，對(duì)空間進(jìn)行塑造，營(yíng)造現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔、具有商業(yè)氣息的地鐵空間。

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呼和浩特地鐵2號(hào)線，是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市的第2條地鐵線路，一期工程線路北起塔利東站，南至阿爾山路站，沿成吉思汗大街、錫林郭勒南路北南向呈L型布設(shè)，與1號(hào)線在新華廣場(chǎng)站十字換乘，線路全長(zhǎng)27.3km，共設(shè)車站24座，全部為地下站，其中有7個(gè)特色站，線路標(biāo)識(shí)色為藍(lán)色。

開爾新材為本項(xiàng)目10座車站（包括帥家營(yíng)站、內(nèi)大南校區(qū)站、呼和浩特站、內(nèi)蒙古體育館站4個(gè)特色站）提供搪瓷鋼板的供貨和安裝服務(wù)，包括柱面平板、弧形板和異形板。極具特色的內(nèi)蒙文化融合搪瓷的視覺藝術(shù)向青城人民和各地游客，展現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)代、融合、活力的青城形象。

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2020年8月26日是深圳特區(qū)成立40周年紀(jì)念日，作為獻(xiàn)禮項(xiàng)目，深圳地鐵6號(hào)線8月18日正式開通運(yùn)營(yíng)。深圳地鐵6號(hào)線，也稱光明線，標(biāo)志色為薄荷綠。

地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)約49.35千米，途經(jīng)羅湖區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)。地鐵6號(hào)線起于深圳市羅湖區(qū)的科學(xué)館站，途經(jīng)光明區(qū)紅花山體育中心、紅花山公園、公明廣場(chǎng)和麒麟山公園，到達(dá)深圳市寶安區(qū)的松崗站。開爾新材承擔(dān)了為6號(hào)線工程（一期）20座車站（其中地下站5座，高架站15座）公共區(qū)提供裝修材料搪瓷鋼板的供貨及安裝技術(shù)服務(wù)，全線搪瓷鋼板供貨面積約35000平米，至此開爾新材在深圳城市已經(jīng)完成了包括1、2、3、4、5、6、7、8、10號(hào)線以及城市建筑及隧道項(xiàng)目在內(nèi)的搪瓷鋼板供貨共計(jì)超過(guò)了30萬(wàn)平米，在國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)應(yīng)用累計(jì)完成超過(guò)150萬(wàn)平米。

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深圳地鐵10號(hào)線，于2020年8月18日開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為淡粉色。地鐵10號(hào)線全長(zhǎng)約29.3千米 線路起自福田區(qū)福田口岸站，至新樂路路口設(shè)置終點(diǎn)站雙擁街站，共計(jì)24個(gè)車站。

開爾新材承擔(dān)了10號(hào)線工程A包及C包共8座車站公共區(qū)提供裝修材料搪瓷鋼板的供貨及安裝技術(shù)服務(wù)，搪瓷鋼板供貨面積約22000平米，至此開爾新材在深圳已經(jīng)完成了包括1、2、3、4、5、6、7、8、10號(hào)線以及城市建筑及隧道項(xiàng)目在內(nèi)的搪瓷鋼板供貨共計(jì)超過(guò)了30萬(wàn)平米，在國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)應(yīng)用累計(jì)完成超過(guò)150萬(wàn)平米。

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